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外来的好念经,将启用国内第6座超级充电站

来源:http://www.njhqmy.com 作者:云顶娱乐 时间:2019-10-29 04:44

特斯拉:将启用国内第6座超级充电站

10亿英里,足够让马斯克的SpaceX公司的猎鹰9号火箭往返地球与火星13次。但现在,这一荣耀只属于在全球累计行驶里程已经达到10亿英里特斯拉Model S。

    7月24日下午消息,特斯拉今天在浙江杭州向当地车主交付首批8辆Model S电动轿车,并启用杭州首座、国内第6座超级充电站。特斯拉中国区总裁吴碧瑄和全球销售与服务副总裁杰洛姆·古里安(Jerome Guillen)主持了今天的交车仪式,并为超级充电站揭幕。这座新启用的超级充电站位于杭州市下城区的城北体育公园内,共设有8个充电位。Model S车主可以在这里免费充电。

“我们将向下一个10亿英里进发。”7月14日,坐在特斯拉侨福芳草地体验中心会议室内的特斯拉中国区总经理朱晓彤,用这一数字开启了特斯拉今年上半年的回顾。这一天,距离他正式就任特斯拉中国区总经理一职刚刚过去5个月。

  今年4月底,特斯拉分别向北京和上海的车主交付了国内首批Model S,该公司CEO伊隆·马斯克来华亲自交车,以示对中国这一全球最大汽车市场的看重。特斯拉预计于7月31日发布本财年第二季度财报,中国市场的业绩表现成为评论人士和资本市场的关注重点。在上一季度的财报电话会议上,马斯克称中国消费者的需求非常强劲,预计今年将在这一市场实现“显著增长”,而该公司面临的更大挑战是如何满足这些需求。摩根大通分析师本周预计,特斯拉Model S第二季度的全球销量可能达到7800辆,其中有1000辆出货至中国和欧洲。与大众、福特、本田等传统车企相比,特斯拉的出货量仍有很大差距。产量难以满足需求是特斯拉面临的最大瓶颈。本周三,特斯拉宣布Model S将停产两周,以升级生产线。此次升级共耗费1亿美元,将为生产线增添25个工业机器人,使产能提升25%以上。

“从2月履新后,主要的工作重点是四个方面。”今年2月,特斯拉发布了2015中国战略,朱晓彤便是对照着这一战略逐一盘点——快速反馈客户需求,传播和教育市场,与政府、行业的合作,以及与车主的互动。“经营好车主群体,让他们成为特斯拉的代言人。”

  另一方面,充电一直是特斯拉在中国市场的最大难题。此前,特斯拉已经在国内设立了5座超级充电站,其中2座位于北京,2座位于上海,1座位于深圳。杭州的这座超级充电站是第6座。自从去年入华以来,特斯拉一直试图在国内构建一个三级充电网络,由普通充电桩、“目的地充电”计划和超级充电站构成。这三类充电基础设施的功能是:用核心城市的超级充电站支撑跨城市旅行,用遍布大型商业地产的快速充电车位确保市内通勤,而车主家里的慢速充电桩充当最后屏障。根据特斯拉官网介绍,超级充电站充电速度最快,在20分钟内可为Model S充电50%,40分钟充电80%,75分钟充电100%。也就是说,只需充电不到半小时,Model S的续航里程就能够增加约250公里。

四点全面开花的特斯拉,上半年在中国市场收益颇多。7月2日,特斯拉公布的2015年第二季度Model S的全球交付量为11507辆,较去年同期增长52%。尽管依然没有透露中国市场的销量,但朱晓彤言之凿凿,“二季度中国市场至少取得了150%以上的增长”。此前,马斯克曾透露,特斯拉3月份在中国市场的销量较2月份大幅增130%~150%。

  特斯拉中国区充电桩业务负责人高翔此前表示,超级充电站将成为城市之间长途旅行的节点,覆盖半径200至250公里的区域。除京沪两地外,特斯拉计划在国内所有开设服务中心的城市建设超级充电站,包括广州、深圳、重庆、成都和杭州等。

2014年全年,特斯拉在中国市场的上牌量为2499辆,按此分解推算,今年上半年特斯拉在中国市场的销量至少将达到2000辆。“今年的任务压力没那么大了。”朱晓彤依然没给出具体数字,但言语间分外轻松。

特斯拉上半年向好的销量,一方面来自中国国内新能源市场的水涨船高,另一方面来自朱提到的“四面出击”。

据特斯拉公布的数据:截至今年6月,特斯拉已在中国安装了数百个超级充电桩和1300多个目的地充电桩,并且在中国6个城市建立了服务和体验中心,基本覆盖全国主要区域。

“最关键的是集中力量消除车主的‘里程焦虑症’。”6月2日,特斯拉超级充电站落户河北邯郸;而9天后公布的特斯拉2015年内超级充电建设整体规划显示,特斯拉将重点打造以城市群为核心的七大重点区域超级充电网络和热门超级充电旅行线路。“现在的建设原则是按消费者的需求进行的,不仅是服务当地车主,还要解决长途出行的需求。”

尽管不遗余力地满足了客户需求,但这却成为了特斯拉的一大“负担”。“所有的超级充电站都是特斯拉自己投资建设的。”朱晓彤坦言,这让特斯拉背负了沉重的财务压力。截至目前,特斯拉在全球投建了459座超级充电站和2565台超级充电桩。这些数量不断增长、只需40分钟便可给Model S注入80%电量的桩站,和特斯拉在超级电池生产工厂的投入,让特斯拉至今仍处于亏损状态。

5月7日特斯拉汽车公布的2015年第一季度财报显示,特斯拉第一季度净亏损为1.54亿美元,与去年同期相比有所扩大。可即便如此,特斯拉仍在“烧钱”。几个月前,特斯拉再次在美国内华达州里诺市附近购买了近2000英亩土地,继续建设其总投资50亿美元的超级电池工厂,以为生产50万辆电动车的计划配套。

“特斯拉是为客户免费充电的,这让不少资本知难而退。”朱晓彤称,尽管如此,特斯拉仍将一如既往。

无独有偶,国家发改委产业协调司调查员吴卫在7月13日的一次会议上告诫意欲进入电动车生产领域的“门外汉”,“国际大牌现在仍然处于‘烧钱’阶段,据我了解,现在‘烧’了30亿、40亿的大有人在,且根据眼下趋势,还需继续‘烧’下去。”当然,吴卫只是在提醒那些以特斯拉为榜样的互联网企业,并非悲观于电动车的前景。

再过2个多月,特斯拉“烧”出的第三款产品——SUV Model X即将在美国发布,中国车主也可同步预订。虽然中国市场Model X的交付要等到明年,但SUV 电动车的概念或将让特斯拉在今年下半年收获不少订单。这对朱晓彤而言不失为一个好消息,更何况,给进口纯电动车发放新能源牌照的时间已指日可待。

“我们希望破冰的时间越短越好。”朱期待着特斯拉在中国市场的未来,也同样期待着电动车市场的未来。

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